El proyecto ferroviario más esperado por los hidalguenses avanza. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo confirmó durante su conferencia matutina que la construcción del tren de pasajeros Ciudad de México-Pachuca registra un avance del 37.06%, mantiene su ritmo programado y apunta a inaugurarse en 2027.
La obra forma parte de una estrategia nacional de recuperación del transporte ferroviario de pasajeros que contempla una inversión total de 750 mil millones de pesos y que también incluye el tren México-Querétaro.
Lo que se está construyendo
El tramo Ciudad de México-Pachuca es una obra de ingeniería de gran escala. De acuerdo con el comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, el proyecto contempla:
- 121 kilómetros de nuevas vías férreas
- 10 kilómetros de viaductos
- 47 kilómetros de vía sobre terraplén
- 10 frentes de obra activos simultáneamente
- Cerca de 800 kilómetros de ingeniería básica desarrollados en los primeros cuatro tramos de la primera fase
Una novedad que llega en julio
Mientras avanza la construcción, el titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, anunció que el primer tren destinado al servicio AIFA-Pachuca ya fue fabricado y llegará a México el próximo 25 de julio, un paso concreto hacia la operación del corredor que conectará el aeropuerto con la capital hidalguense.
El trabajo social detrás de las vías
La construcción de una obra de esta magnitud no solo implica ingeniería. La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, detalló que para liberar el derecho de vía se han realizado:
- 268 mesas sociales con comunidades afectadas
- Trabajo con 128 ejidos y comunidades
- 95 asambleas con más de 4,500 participantes
- Adquisición de 987 parcelas vinculadas al proyecto
- Liberación de 28 millones 452 mil 804 metros cuadrados de terreno, de los cuales el 72% corresponde a derecho de vía histórico
La meta: 2027
El Gobierno federal mantiene como objetivo que el servicio entre en operación durante 2027, conectando Hidalgo con la Zona Metropolitana del Valle de México en un corredor que promete transformar la movilidad regional.
